Trực thăng của chủ tịch Leicester là loại an toàn nhất thế giới

Chiếc AgustaWestland AW169 của ông Vichai được đánh giá là mẫu trực thăng 2 động cơ an toàn nhất thế giới, trang bị nhiều công nghệ hiện đại với giá bán 8,5 triệu USD.

Tối 27/10, chiếc trực thăng của chủ tịch CLB Leicester City, ông Vichai Srivaddhanaprabha đã gặp sự cố, nhào lộn nhiều vòng trên không trước khi đâm thẳng xuống đất và phát nổ. Vụ tai nạn cướp đi sinh mạng của cả 5 người trên máy bay. Trực thăng cá nhân của ông Vichai là mẫu AgustaWestland AW169, được đánh giá là mẫu trực thăng 2 động cơ tốt và an toàn nhất trên thế giới. Ảnh: Jetphoto.AgustaWestland AW169 được phát triển bởi Leonardo (trước đây là AgustaWestland), chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào tháng 2/2015. Khi mới ra mắt, AgustaWestland AW169 là mẫu trực thăng vượt trội nhất trong phân khúc 4,6-4,8 tấn. Ảnh: Hiveminer.Nhờ có cabin rộng và khả năng vận hành linh hoạt trong mọi điều kiện thời tiết khó khăn nên AgustaWestland AW169 thường được trang bị cho các lực lượng phản ứng nhanh như cứu hộ cứu nạn, tiếp tế, tuần tra hàng hải hoặc bảo vệ biên giới. Ảnh: Hiveminer.Đối với biến thể trực thăng cá nhân, AgustaWestland cung cấp các tiện nghi như hệ thống điều hòa, không gian nội thất sang trọng và yên tĩnh, dung tích cabin 6.300 lít và khoang hành lý 1.400 lít. Người mua cũng có thể đặt riêng các tùy chọn cá nhân. Ảnh: Ainonline.Thậm chí, mẫu máy bay này sở hữu hiệu suất và công nghệ an toàn vượt qua mọi yêu cầu khắt khe nhất, bao gồm các tiêu chuẩn mới của Cục hàng không liên bang (FAA) và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA). Ảnh: Hiveminer.AW169 là máy bay trực thăng hai động cơ cỡ trung bình, dài 14,65 m, cao 4,5 m, đường kính cánh quạt 12,12 m, khối lượng khoảng 4.850 kg và có sức chứa 7-10 hành khách. Ảnh: Hiveminer.AW169 được trang bị một cặp động cơ turboshaft Rratt & Whitney Canada PW210A FADEC, có tốc độ tối đa 306 km/h, tầm hoạt động 820 km hoặc bay liên tục trong 4 tiếng 20 phút. Ảnh: Hiveminer.AgustaWestland AW169 cũng là chiếc trực thăng đầu tiên có các bộ phận hỗ trợ hạ cánh điều khiển bằng điện. Ngoài ra nó còn sở hữu hệ thống điện tử kiến trúc mở tiên tiến với buồng lái bằng kính kỹ thuật số Rockwell Collins, cho khả năng hiển thị tuyệt vời để phi công có tầm nhìn tốt nhất và giảm bớt áp lực điều khiển. Ảnh: Barrons.AW169 được trang bị nhiều hệ thống điện tử, bao gồm ba màn hình cảm ứng, bản đồ kỹ thuật số, radar kép, hệ thống giám sát phụ tự động-theo dõi phát sóng, hệ thống giám sát sử dụng và sức khỏe (HUMS) và kính nhìn ban đêm (NVG) tương thích.Hệ thống giám sát phụ tự động trên AW169 cung cấp nhiều lợi ích cho cả phi công và kiểm soát không lưu nhằm cải thiện an toàn và hiệu quả của chuyến bay. Nó có thể nhận thức các tình huống khi bay, cải thiện khả năng hiển thị cho phi công, giảm ảnh hưởng xấu của môi trường và tránh va chạm trên không. Ảnh: Hiveminer.AgustaWestland AW169 còn có thể tiếp tục bay 2 giờ khi vỡ bộ phận chứa dầu bôi trơn. Các phụ kiện tùy chọn trên mẫu trực thăng này bao gồm thùng nhiên liệu phụ, tời cứu hộ, móc vận chuyển hàng hóa, phao cứu sinh, camera ngoài, hệ thống bảo vệ và chống sét đánh. Ảnh: Jetphoto.Chiếc trực thăng chở Chủ tịch Vichai Srivaddhanaprabha gặp nạn là mang mã G-VSKP và được sản xuất vào năm 2016. Mỗi chiếc AgustaWestland AW169 có giá lên đến 8,5 triệu USD.Ảnh: Jetphoto.

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Chủ xe McLaren triệu đô và bài học đắt giá chỉ vài giờ sau khi lấy xe khỏi showroom

McLaren Senna là một trong những dòng xe được săn đón nhiều nhất của thương hiệu xe thể thao Anh Quốc nhưng không phải ai cũng có đủ kỹ năng điều khiển con quái thú sở hữu gần 800 mã lực này.

Sự việc được ghi nhận hồi cuối tuần qua tại ngoại ô Munich, Đức. Chuyện là một khách hàng đặt mua siêu xe McLaren Senna có giá 1 triệu USD đã hoan hỉ đến showroom của hãng đặt tại vùng ngoại ô Grunwald, Munich để nhận xe và lái ra về. Tuy nhiên "niềm vui ngắn chẳng tày gang", anh nhanh chóng mất lái siêu xe Anh Quốc và đâm vào một vệ đường chỉ vài tiếng sau đó. 

Chiếc McLaren Senna mới toanh chỉ sau vài tiếng rời khỏi showroom đã mang bộ mặt hoàn toàn khác.

Hậu quả của vụ va chạm là đầu xe bị dập nát một phần trong đó bao gồm cả cụm đèn, đồng thời cả 2 túi khí trước đều bung. Đây cũng là vụ tai nạn đầu tiên liên quan tới Senna – một siêu xe vốn chỉ được sản xuất giới hạn ở mức 500 chiếc để vinh danh tay đua huyền thoại Ayrton Senna.

McLaren Senna có công suất thấp hơn McLaren P1 (789 mã lực/800 Nm mô-men xoắn) nhưng hệ thống lái được tối ưu để vận hành linh hoạt, thanh thoát ở tốc độ siêu cao trong đường đua. Siêu xe Anh Quốc có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,8 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 340 km/h. Chi phí sửa chữa dự kiến của chiếc Senna "xấu số" nhất trong số xe đã giao tới tay khách hàng ước tính lên tới 6 con số.

Theo Quang Phong (Autopro.com.vn)

Tất cả những xe độ đèn ở Việt Nam sẽ bị từ chối đăng kiểm?

Với những xe độ bóng đèn mới giúp sáng hơn nhưng không ảnh hưởng tới xe ngược chiều liệu có bị từ chối đăng kiểm hay không.

Cục Đăng kiểm Việt Nam ngày 26/10/2018 đã có văn bản số 6688/ĐKVN-VAR gửi các đơn vị đăng kiểm, yêu cầu thực hiện nghiêm túc ý kiến chỉ đạo của Ủy ban ATGT Quốc gia về việc xử lý tình trạng các phương tiện sử dụng đèn chiếu sáng phía trước có cường độ lớn sai quy định. Cụ thể, Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thực hiện đúng các quy định trong công tác kiểm định: “Kiên quyết từ chối đăng kiểm đối với những phương tiện có lắp thêm thiết bị điện, các trường hợp gắn thêm đèn chiếu sáng phía trước, phía sau không đúng theo thiết kế của nhà sản xuất”.

Cá nhân tôi rất phản đối chuyện độ đèn rồi sử dụng một cách vô ý thức hoặc đèn zin nhưng vẫn tùy tiện bật pha (đèn chiếu xa). Tuy nhiên, đối với những người độ đèn và sử dụng có ý thức thì sao? Như xe của tôi, do là xe đời cũ nên nhà sản xuất chỉ trang bị bóng đèn chiếu sáng là bóng halogen (đời sau được trang bị bóng LED), nhưng vì bóng LED gắn vào chóa zin gây tán sáng quá mức nên tôi đã chọn giải pháp độ bi-xenon, người làm cho tôi là một người chuyên độ đèn, rất có tâm bởi khi làm đèn, anh canh chỉnh rất kỹ để ánh sáng gom, không hắt lên cao làm chói mắt xe ngược chiều.

Dù mang tiếng là xe độ đèn nhưng quả thật, cường độ sáng vẫn còn thua xa những dòng xe cao cấp và thực tế trong hơn 2 năm sử dụng, tôi chưa hề bị những người đi ngược chiều phản ứng hay “đá đèn” vì chói mắt. Thế nhưng văn bản 6688/ĐKVN-VAR nói rằng “Kiên quyết từ chối đăng kiểm đối với những phương tiện có lắp thêm thiết bị điện, các trường hợp gắn thêm đèn chiếu sáng phía trước, phía sau không đúng theo thiết kế của nhà sản xuất”.

Tôi có thể hiểu là bất cứ chỗ nào không đúng thiết kế của nhà sản xuất cũng đều bị từ chối đăng kiểm? Ví dụ đèn hậu xe tôi do xe đời trước bóng halogen không bền tôi thay bằng bóng LED của Philips hoặc Osram (cường độ sáng tương đương, không hề ảnh hưởng đến người đi đường) thì bị từ chối đăng kiểm hoặc bị phạt vì “không đúng thiết kế của nhà sản xuất”? Thậm chí gắn thêm camera hành trình cũng có thể bị từ chối vì “có lắp thêm thiết bị điện?".

Thiết nghĩ cơ quan chức năng nên nghiên cứu và quy định rõ thế nào là “cường độ lớn sai quy định” bởi ngay chính một dòng xe nhưng đời xe khác nhau thì loại đèn chiếu sáng cũng có thể khác nhau (do hãng sản xuất cải tiến để kích cầu), vậy những xe đời đầu nếu thay cụm đèn chiếu sáng của xe đời sau cũng là sai quy định. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng nên nghiên cứu quy định cụ thể thế nào là “gây chói mắt” bởi nhiều xe dù độ bi-xenon nhưng ánh sáng rất gom, đường cắt rất thấp... thậm chí xe ngược chiều còn dễ chịu hơn bóng halogen.

Ở các nước gần Việt Nam ta như Thái Lan, Indonesia, Malaysia... xe độ rất nhiều nhưng tôi quan sát thấy dù độ nhưng không làm phiền đến ai, không gây nguy hiểm cho người khác. Rất mong các cơ quan chức năng nghiên cứu đưa ra những tiêu chuẩn cụ thể hơn trong việc đăng kiểm hoặc xử phạt, vì nhiều trường hợp chưa có điều kiện “lên đời”, phải thay linh kiện của xe đời sau hoặc có cải tiến nhưng không gây chói, nguy hiểm cho người khác thì không đáng bị cấm, chỉ có những người dùng sai mục đích hoặc vô ý thức mới đáng bị phê phán lên án, bị từ chối và bị phạt.

Độc giả Hòa Văn

Theo VnExpress.net

Volvo XC90 Excellence

Phiên bản cao cấp nhất của chiếc XC90 trang bị nhiều tiện nghi như bên trong khoang hạng sang của máy bay.

XC90 Excellence xuất hiện tại triển lãm ôtô Việt Nam ở Sài Gòn. Đây là phiên bản đặc biệt và hiếm có của dòng SUV 7 chỗ, là mẫu xe sang trọng với những trang thiết bị cao cấp từ trước đến nay. Hãng xe Thụy Điển cho ra đời phiên bản Excellence nhằm cạnh tranh với chiếc Range Rover Autobiography của hãng xe Anh.Phiên bản cao cấp này sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2 lít kết hợp với một bộ pin lithium-ion 9,2 KWh. Xe có tổng công suất 400 mã lực, mô-men xoắn cực 640 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,6 giây. XC90 Excellence được trang bị 3 chế độ vận hành gồm Pure, Hybrid và Power. Xe có thể chạy ở chế độ hoàn toàn bằng điện và chuyển sang chế độ kết hợp hoặc động cơ xăng khi lượng điện xuống một mức cho phép và tự động sạc điện lại vào bình khi di chuyển.Bên trong, cần số làm bằng pha lê chế tác thủ công, toàn bộ ghế được bọc da Nappa, nhiều chi tiết ốp gỗ tự nhiên với những đường vân bắt mắt.Phiên bản cao cấp sử dụng ghế kiểu thể thao có đầy đủ chức năng trên ghế của một mẫu xe hạng sang cao cấp như sưởi, thông gió, điều khiển điện và massage.Màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn, cho phép điều khiển và kiểm soát toàn bộ các chức năng vận hành chiếc xe.XC90 Excellence trang bị hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 20 loa, hệ thống điều hòa sử dụng bộ lọc khí ion giúp lọc mùi, diệt khuẩn.Hàng ghế sau trang bị một tủ lạnh nhỏ, 2 bàn làm việc xếp gọn trong bệ để tay, khay để cốc làm từ pha lê có khả năng hâm nóng hoặc làm mát đồ uống, màn hình cảm ứng điều chỉnh ghế, gió điều hoà. Mặt sàn có thêm chi tiết gác chân. Hàng ghế sau còn có khả năng chỉnh điện, đệm cùng chức năng sưởi ấm, thông gió và massage. Hai ipad cỡ lớn gắn trên tựa đầu hàng ghế trước kết nối với xe thông qua Apple CarPlay. Volvo chưa tiết lộ giá bán chính thức, theo nhân viên kinh doanh mức giá sẽ dưới con số 6,9 tỷ. Phiên bản XC90 Inscription đang bán có giá 4 tỷ.

Theo Đức Quang - Thành Nhạn (VnExpress.net)

Kinh hoàng Audi R8 bị `xé đôi` sau tai nạn thảm khốc

Cú va chạm mạnh với chiếc xe "cỏ" Volkswagen trên một đường quốc lộ dọc biên giới Áo và miền bắc Italia khiến chiếc xe thể thao Audi R8 tiền tỷ bị đứt đôi làm nhiều người choáng váng.

Theo Suedtirol News, một vụ tai nạn nghiêm trọng vừa xảy ra trên cung đường thuộc miền bắc Italia, giáp với biên giới Áo.

Anh hùng đường phố Audi R8 trước và sau khi tai nạn.

Một chiếc Audi R8 lưu thông từ Kastelbell đến Latsch (thuộc miền bắc Italia) đã va chạm với xe Volkswagen Van. Cú va chạm mạnh khiến chiếc Audi R8 gãy làm đôi. Phần đuôi xe mang theo khối động cơ V10 văng vào hàng rào chắn hư hỏng hoàn toàn, đầu xe bị tách rời và nằm cách đó không xa.

Cận cảnh chiếc Audi bị chia đôi sau tai nạn kinh hoàng. Toàn bộ nửa sau của chiếc Audi R8 bị cắt đôi Khoang lái Audi R8 còn nguyên vẹn.

Tuy nhiên, phần cabin Audi R8 phía trước vẫn còn nguyên vẹn và túi khí đã được kích hoạt. Theo cảnh sát địa phương, người điều khiển chiếc Audi R8 chỉ bị thương nhẹ và chủ động bước ra khỏi xe sau vụ tai nạn.

Trong khi đó, phần đầu chiếc xe Volkswagen Van bị biến dạng, tài xế lái chiếc xe này bị thương và ngay sau đó đã được đưa đến bệnh viện.

Sau vụ tai nạn, cảnh sát giao thông vùng Latsch phải tạm thời phong tỏa đoạn đường trong khoảng 2 giờ để điều tra và dọn dẹp hiện trường. Một xe chuyên dụng cũng đã được điều đến hiện trường vụ tai nạn để tẩy rửa dung dịch từ 2 xe bị chảy lênh láng trên mặt đường.

Audi R8 là mẫu xe thể thao của nhà sản xuất xe hơi Đức Audi. Có mặt từ năm 2006, dòng xe này đã trải qua 2 thế hệ với nhiều phiên bản được nâng cấp.

Khung xe được chế tạo từ sợi carbon gia cường (CFRP) giúp độ cứng vững tăng lên 40%. Thân xe đều được làm bằng nhôm. Ở thế hệ thứ 2, mẫu xe này được trang bị động cơ V10 dung tích 5.2L kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp, dung tích 5.2L sản sinh công suất 540 mã lực, mô-men xoắn cực đại 540 Nm.

Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được điều tra làm rõ và hiện trường cho thấy nhiều khả năng tài xế lái xe Audi R8 đã mất lái.

Theo Minh Anh (Nguoiduatin.vn)

Chiếc Chevrolet cuối cùng xuất xưởng, một kỷ nguyên mới của xe GM tại Việt Nam sắp mở ra dưới thời VinFast phân phối

Dòng xe Chevrolet Aveo đã đánh dấu chấm hết cho xe GM lắp ráp trong nước. VinFast sẽ chỉ phân phối xe GM nhập khẩu.

Tháng 10/2018 đánh dấu thời điểm xe Chevrolet nói chung và mẫu xe Aveo nói riêng không còn được lắp ráp tại Việt Nam. Chiếc xe Aveo cuối cùng vừa xuất xưởng khỏi dây chuyền tại nhà máy ở Thanh Trì, Hà Nội.

Hiện tại, vẫn chưa rõ Aveo có được chuyển sang nhập khẩu hay thay thế bằng một mẫu khác tương đương phân khúc hay không. Sau khi GM Việt Nam chuyển toàn quyền phân phối xe cho VinFast, hãng xe Việt sẽ chỉ bán xe nhập khẩu. Đối với các mẫu cũ, VinFast sẽ xem xét doanh số, nếu có triển vọng tốt có thể được nhập về.

Trong 9 tháng đầu năm 2018, GM Việt Nam bán được 1.276 xe. Trong đó, phiên bản số sàn chiếm đa số (62%).

Chiếc Chevrolet Aveo cuối cùng đánh dấu chấm hết cho xe GM lắp ráp tại Việt Nam.

Chevrolet Aveo là mẫu sedan hạng B, cùng phân khúc Toyota Vios, Honda City, Hyundai Accent hay Nissan Sunny. Mẫu xe này từng được biết tới với tên gọi Daewoo Gentra và ít có thay đổi thiết kế trong nhiều năm gần đây.

Giá niêm yết của Aveo từ 459 triệu đến 495 triệu đồng. Trước ngưỡng cửa biến mất khỏi dây chuyền lắp ráp, xe từng được giảm giá sâu tới 80 triệu đồng cho cả 2 phiên bản và trở thành xe hạng B có giá rẻ nhất thị trường.

Trước Aveo, các sản phẩm lắp ráp trong nước khác cũng được bị khỏi dây chuyền gồm Captiva, Orlando, Cruze và cả Spark. Nhà máy tại Hà Nội sẽ thuộc toàn quyền sử dụng của VinFast nhưng không dành để lắp xe GM.

Nhiều sản phẩm Chevrolet khác đã từng bị ngừng lắp ráp trước đó.

Trước mắt, thương hiệu Chevrolet còn 2 mẫu Trailblazer và Colorado nhập khẩu được phân phối. Đây cũng là 2 mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu ô tô Mỹ tại Việt Nam.

Trong năm sau, theo kế hoạch, VinFast sẽ cho sản xuất mẫu xe nhỏ mang công nghệ của GM. Sản phẩm này có thể thay thế cho dòng Spark hoặc Aveo từng được bán. Xe của VinFast cũng sẽ được trưng bày tại các đại lý GM hiện tại trên toàn quốc và cùng sử dụng một hệ thống dịch vụ.

Theo Đức Khôi (Soha/Trí Thức Trẻ)

Mazda CX

Sau khi ra bản cập nhật CX-5 tại quê nhà, Mazda tiếp tục cải tiến mẫu SUV ba hàng ghế CX-8 với động cơ tăng áp và nâng cấp hệ thống G-Vectoring Control Plus.

Hồi đầu tháng, Mazda vừa giới thiệu chiếc CX-5 đời mới với một số nâng cấp như động cơ tăng áp mới, hệ thống G-Vectoring Control được cải tiến và thay đổi nhỏ ở ngoại thất. Hãng xe Nhật tiếp tục tung ra chiếc CX-8 mới với một số cải tiến tương tự.Thay đổi đáng chú ý nhất trên CX-8 đời mới là động cơ xăng tăng áp SkyActiv-G 4 xy-lanh, dung tích 2.5L sản sinh công suất 230 mã lực tại 4.250 vòng/phút và mô-men xoắn 420 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút. Mẫu SUV 3 hàng ghế này có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 11,6 km/l dựa theo quy trình WLTP.Bên cạnh đó, CX-8 cũng có biến thể sử dụng động cơ hút khí tự nhiên SkyActiv-G 4 xy-lanh, dung tích 2.5L sản sinh công suất 190 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 252 Nm tại 4.000 vòng/phút. Biến thể này có mức tiêu hao nhiên liệu 12,4 km/l. Cuối cùng là biến thể động cơ tăng áp diesel SkyActiv-D, dung tích 2.2L kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SkyActiv-Drive.Hệ thống G-Vectoring Control Plus thế hệ mới mang đến sự ổn định hơn cho những người trong xe với hệ thống phanh áp lực nhẹ giúp các bánh xe đi đúng góc khi vào cua. Khi xe vào cua gắt và đột ngột, hệ thống này sẽ giúp phân bổ lại mô-men xoắn dẫn đến hiện tượng dịch chuyển trọng lượng xe từ sau lên trước, tăng độ bám và khả năng phản ứng của xe. Điều này giúp cho người ngồi bên trong xe ít bị văng hơn khi vào cua.Hệ thống G-Vectoring Control Plus giúp cải thiện khả năng xử lý trong những tình huống tránh va chạm hoặc mang đến sự yên tâm cho người lái khi chuyển làn đột ngột hoặc chạy xe trên bề mặt trơn trượt. G-Vectoring Control Plus là hệ thống tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản CX-8 tại thị trường Nhật.Bên trong xe, nội thất của CX-8 chú trọng vào sự thoải mái và tiện nghi cho người dùng. Các ghế ngồi được thiết kế kiểu ôm người và được bọc da cao cấp. Hệ thống cách âm cũng được cải tiến. Vật liệu da Nappa và các đường viền mạ hợp kim sang trọng được sử dụng khá nhiều trong nội thất.Một số thay đổi bên trong gồm camera 360 độ hiển thị trên màn hình LCD TFT 7 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, kính chiếu hậu không đường viền và đèn LED trắng chiếu sáng bên trong ca-bin. Về an toàn, xe bổ sung hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (Advanced Smart City Braking Support) có thể phát hiện người đi bộ ban đêm. Về diện mạo, CX-8 vẫn mang thiết kế theo ngôn ngữ Kodo đặc trưng của Mazda. Phần đầu xe nổi bật với bộ lưới tản nhiệt to với các thanh ngang mạ chrome xếp song song, nối cùng cụm đèn pha tích hợp dải LED sang trọng. Phía đuôi xe, cụm đèn hậu vuốt nhọn thon gọn được nối liền bằng thanh nẹp chrome sáng bóng. Xe được trang bị cản va sau lớn, hai ống xả mạ chrome thể thao. Mazda trang bị thêm cho CX-8 tùy chọn vành hợp kim 19 inch bên cạnh vành tiêu chuẩn 17 inch.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Honda Việt Nam triệu hồi 1.500 chiếc Honda City vì lỗi túi khí

Honda Việt Nam vừa công bố chiến dịch triệu hồi hơn 1.500 chiếc Honda City sản xuất, lắp ráp trong nước để thay thế cụm bơm khí của túi khí phía trước ghế phụ.

Chiến dịch triệu hồi dòng xe Honda City bắt đầu thực hiện từ gày 25/10. Tổng số xe nằm trong diện triệu hồi là 1.538 chiếc bao gồm cả Honda City MT (số sàn) và Honda City AT (số tự động) được sản xuất, lắp ráp trong nước.

Trong đó, có 1.441 xe Honda City AT và 97 chiếc xe Honda City MT. Honda Việt Nam cho biết, nguyên nhân triệu hồi liên quan đến việc cụm bơm khí túi khí phía trước ghế phụ có thể bị quá áp dẫn đến túi khí có thể hoạt động không đúng chức năng khi va chạm.

Cụ thể, khi xe va chạm, cảm biến va chạm phát hiện ra độ chênh lệch gia tốc và truyền tín hiệu đến bộ điều khiển. Bộ điều khiển sẽ đánh giá tổng thể tình hình va chạm để ra quyết định kích hoạt túi khí.

Trên các xe bị ảnh hưởng lắp túi khí của nhà sản xuất Takata có thể phát sinh hiện tượng quá áp trong cụm bơm khí của túi khí, dẫn đến vỏ cụm bơm khí bị vỡ khi túi khí được kích hoạt. Những mảnh vỡ bắn ra, xuyên qua vỏ túi khí có thể gây thương tích nghiêm trọng cho người lái và hành khách.

Honda Việt Nam cho biết hiện chưa ghi nhận trường hợp nào xảy ra trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, hãng xe Nhật cũng khuyến cáo khách hàng vì quyền lợi và an toàn của mình, nhanh chóng mang xe tới nhà phân phối của Honda để được thay thế bộ thổi túi khí mới, đúng tiêu chuẩn.

Theo Phúc Vinh (ICTnews)

Những mẫu ôtô đáng chú ý sắp gia nhập thị trường VN

VMS 2018 có mặt nhiều mẫu xe mới. Trong đó, không ít cái tên sẽ chính thức được bán ra thị trường vào năm sau như Audi Q8, Volkswagen Touareg hay Honda Brio.

Triển lãm VMS 2018 đánh dấu sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới tại Việt Nam. Tiêu biểu trong số đó là Volkswagen Touareg, Audi Q8, Audi A7 Sportback hay Lexus ES 2019. Một số mẫu xe cũng sẽ chính thức được bán trong năm sau.

Nissan Terra - tháng 11/2018

Màn ra mắt tại VMS 2018 cũng là dịp Nissan Terra chào sân thị trường Việt Nam, xe sẽ chính thức được bán trong tháng 11/2018 với giá bán dự kiến hơn 1 tỷ đồng. Nissan Terra sẽ cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ như Toyota Fortuner, Ford Everest hay Chevrolet Colorado.

Xe mang nét thiết kế cơ bắp và thể thao, phần đầu mang nhiều góc cạnh. Đèn pha và đèn định vị dạng LED, thiết kế lưới tản nhiệt mạ chrome đặc trưng. Đuôi xe được thiết kế thể thao, mâm xe đa chấu kích thước 18 inch.

Nissan Terra trang bị 2 phiên bản động cơ gồm xăng và diesel, 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2.5L, cho công suất 166 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 241 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Lexus ES - qúy đầu năm 2019

Mẫu sedan hạng sang cỡ trung ES 2019 vừa ra mắt tại Triển lãm Ôtô việt Nam 2018, dự kiến bán ra vào quý I/2019 với giá bán từ 2,2-3 tỷ đồng. Bước sang thế hệ thứ 7, ES mang ngôn ngữ thiết kế Future Chapter mới của Lexus, tương tự đàn anh LS.

Xe phát triển trên nền tảng TNGA-K mới của Toyota. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.976 mm x 1.864 mm x 1.445 mm, trục cơ sở 2.870 mm. So với đời cũ, thế hệ mới dài hơn 66 mm, thấp hơn 5 mm và rộng hơn 46 mm.

Việc sử dụng cấu trúc khung sườn mới giúp Lexus ES 2019 được hoàn thiện hơn về độ cứng chắc cũng như sự êm ái khi vận hành. Vật liệu thép có độ cứng cao và nhẹ, kết hợp với hệ thống treo đa liên được cải tiến làm tăng khả năng vận hành.

Lexus ES 2019 ở Việt Nam có 2 phiên bản. Mẫu ES300h sử dụng hệ động lực Hybrid Drive System thế hệ thứ 4 bao gồm động cơ xăng I4 2.5 lít với một động cơ điện cho công suất 215 mã lực, giá bán khoảng 3 tỷ đồng. Trong khi đó Lexus ES 250 2019 sẽ có giá khoảng 2,280 tỷ đồng.

Audi Q8 - tháng 7/2019

Tương tự như Volkswagen Touareg, chiếc SUV-coupe Audi Q8 cũng được nhập về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu tái xuất với mục đích trưng bày tài VMS 2018. Xe dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào tháng 7/2018 với giá bán khoảng 4,5 tỷ đồng.

Audi Q8 là đối thủ cạnh tranh với BMW X6 và Mercedes-Benz GLE coupe. Ngoại hình chiếc xe khác biệt so với dòng Q-Series của Audi với ngôn ngữ thiết kế mới, mang đường nét từ mẫu sedan hạng sang A8.

Về kích thước, Q8 dài 4,99 m, rộng 2 m và cao 1,71 m. Xe rộng hơn, ngắn hơn và thấp hơn so với "người anh em" Audi Q7. Chiều dài cơ sở gần 3 m.

Mẫu Audi Q8 vừa xuất hiện tại VMS 2018 là phiên bản 50 TDI sử dụng động cơ diesel tăng áp V6, có công suất tối đa 286 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 6,3 giây, tốc độ tối đa 245 km/h.

Audi A7 Sportback - tháng 7/2019

Audi A7 Sportback ra mắt thị trường Việt Nam cùng lúc với người anh em Audi Q8. Chiếc sedan-coupe sẽ được giao hàng vào tháng 7/2019 với giá bán dự kiến khoảng 3,8 tỷ đồng. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz CLS tại Việt Nam.

Audi khẳng định rằng chiếc A7 Sportback mới cung cấp không gian và tiện nghi cho hành khách phía sau nhiều hơn so với mẫu xe cũ, với trần xe cao và khoảng để chân rộng rãi.

Điểm nổi bật nhất là hệ thống buồng lái ảo Audi Virtual Cockpit, nội thất của chiếc Audi A7 mới được đánh giá gần như hiện đại nhất trên thị trường.

Audi A7 Sportback sử dụng động cơ tăng áp TFSI V6 3.0L, cho công suất 340 mã lực tại 5.200-6.400 vòng/phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 vòng/phút. Hộp số tự động S-Tronic 7 cấp, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây, vận tốc cực đại 250 km/h.

Volkswagen Touareg - quý 3/2019

Touareg 2019 là cái tên đáng chú ý nhất trong gian hàng của hãng xe Volkswagen. Xe ra mắt toàn cầu vào tháng 3/2018, về Việt Nam theo dạng tạm nhập tái xuất từ Đức nhằm phục vụ mục đích trưng bày. Hãng xe Đức dự kiến bán Touareg 2019 vào quý 3/2019.

Bước sang thế hệ thứ 3, Volkswagen Touareg 2019 phát triển dựa trên nền tảng MLB Evo sử dụng chung trong tập đoàn Volkswagen, cùng Audi Q7, Porsche Cayenne và Lamborghini Urus.

Volkswagen Touareg 2019 sử dụng đèn pha LED Matrix, đây là công nghệ thường được trang bị trên những mẫu xe sang, tương tự như Multibeam của Mercedes-Benz. Đèn pha mỗi bên có hơn 128 bóng LED để chiếu sáng thích ứng theo từng điều kiện sáng cụ thể và không làm chói mắt người đối diện.

Volkswagen Touareg 2019 xuất hiện tại triển lãm VMS 2018 sử dụng động cơ dầu tăng áp V6 3.0L, cho công suất 231 mã lực hoặc 286 mã lực tùy bản. Thị trường châu Âu còn có thêm động cơ xăng V6 công suất 340 mã lực và động cơ V8 4.0L, cho công suất 421 mã lực. Mẫu xe này có giá dự kiến khoảng 3,3 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam.

Honda Brio - tháng 9/2019

Mẫu xe thu hút nhất tại triển lãm VMS 2018 vừa qua không đến từ một thương hiệu xe sang hay siêu xe nào khác, mà là chiếc hatchback hạng A Honda Brio. Chiếc xe nhận được nhiều sự quan tâm bởi đây sẽ là đối thủ với "trùm doanh số" Hyundai Grand i10, Kia Morning hay Toyota Wigo tại thị trường Việt Nam.

So với các mẫu xe khác trong phân khúc, Honda Brio vượt trội về phần nhìn, xe mang nét thiết kế giàu chất cơ bắp và khỏe khoắn hơn, lưới tản nhiệt 'Exciting H Design' gồm một thanh ngang cỡ lớn nằm giữa. Đèn pha halogen và dải đèn định vị ban ngày LED nằm ngay phía dưới. Phần cản trước khi thiết kế mang nhiều cảm hứng từ "đàn anh" Jazz.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.815 x 1.680 x 1.485 mm. Trục cơ sở 2.405 mm. Phía trước dùng phanh đĩa, còn phía sau dùng phanh tang trống. Các công nghệ an toàn ở mức cơ bản như 2 túi khí, chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD.

Xe sử dụng động cơ 4 xy-lanh, 1.2L, i-VTEC, SOHC, cho công suất 90 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 110 Nm tại 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT.

Hiện tại, Honda Việt Nam chưa công bố giá bán của Brio. Xe sẽ chính thức ra thị trường Việt Nam vào tháng 9/2019.

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Người độ xe mô hình tí hon bán tiền triệu ở Sài Gòn

Từ niềm đam mê xe, Công Hùng biến những mô hình đơn giản thành những chiếc môtô được thu nhỏ y như thật.

Theo Bảo Quyên - Thiên Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Volvo V90

Chiếc wagon mang thương hiệu Thụy Điển sử dụng động cơ tăng áp và siêu nạp dung tích 2 lít có công suất 320 mã lực.

Chiếc Volvo V90 Cross Country - mẫu xe với khoang hành lý siêu rộng trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam 2018, trở thành chiếc xe hàng độc trong phân khúc wagon tại thị trường Việt Nam. Trước Volvo nhiều năm, Mercedes Việt Nam đã từng nhập khẩu mẫu xe tương tự, chiếc Mercedes R300, song với doanh số quá ít ỏi và sau đó mẫu xe này dừng sản xuất, không có nhiều phiên bản xe wagon lăn bánh ở Việt Nam. 

Cùng với các thiết kế mới như Sportback trên một số dòng xe của Audi, GranTurismo trên một số dòng xe BMW, Porsche, mẫu xe wagon hiện diện với diện mạo trở nên cổ điển, truyền thống. Tại thị trường nước ngoài, Volvo V90 Cross Country cạnh tranh với các mẫu xe Audi A4 Allroad có cùng dung tích xi-lanh, công suất, hay chiếc BMW Series-3 Sport Wagon.

Phát triển trên nền tảng Scalable Platform Architecture (SPA) chung với dòng SUV XC90 của Volvo, V90 mang thiết kế trẻ trung, phần đầu và đuôi xe đều nhấn mạnh yếu tố cơ bắp, nam tính. Lưới tản nhiệt hình thang, đèn pha với dải LED chiếu sáng ban ngày ở giữa đặc trưng trên những mẫu xe của Volvo.

Chiều dài của xe đạt 4.938 mm, chiều rộng 2.019 mm vào chiều cao 1.542 mm. Xe trang bị bộ mâm 5 chấu kép, kích thước 19 inch. Thân xe kéo dài về phía sau, bao phủ hết khoang hành lý, tạo nên không gian rộng rãi chở đồ. Đèn hậu dạng LED với thiết kế theo chiều dọc đặc trưng cũng xuất hiện trên V90 Cross Country.

Nội thất V90 trang bị màn hình cảm ứng kích thước lớn, ghế ngồi bọc da, nhiều chi tiết ốp gỗ, vô-lăng ba chấu tích hợp các phím chức năng. Các tính năng ở bảng điều khiển trung tâm gói gọn trong màn hình cảm ứng 9 inch, tích hợp kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Dàn âm thanh giải trí 19 loa Bowers & Wilkins. Khoang hành lý có dung tích 560 lít.

V90 Cross Country sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh siêu nạp, dung tích 2 lít, công suất 320 mã lực tại vòng tua 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 5.400 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu trước. Xe có 5 chế độ vận hành gồm Rough Road, Eco, Comfort, Dynamic, Individual.

Mẫu wagon mang thương hiệu Thụy Điển trang bị một số tính năng an toàn như hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù. Trong đó đáng chú ý là hệ thống nhận diện chướng ngại phía trước, hệ thống lái bán tự động Pilot Assist mới có khả năng duy trì tốc độ, khoảng cách khi kẹt xe hoặc duy trì làn đường ở tốc độ cao trên đường cao tốc.

Từ năm 2010, Volvo thuộc sở hữu của tập đoàn xe hơi Geely, Trung Quốc, được đầu tư nhiều tiền của để nâng tầm hãng xe Thụy Điển lên hàng xe sang, cạnh tranh với những "ông lớn" từ Mỹ, Nhật, Đức. Vì thế, Volvo chú trọng đến thiết kế lẫn công nghệ trên những mẫu xe của mình.

Theo Đức Quang - Thành Nhạn (VnExpress.net)